El sensor de inclinación BLE consta de dos módulos. Uno se monta sobre la superficie con respecto a la cual se debe medir el ángulo de inclinación, y el otro se fija al elemento de trabajo. Estos elementos pueden incluir la tapa del tanque o la caja de control de grúa de un camión cisterna (para registrar el momento y lugar de apertura), la pluma de una grúa (para determinar el volumen de trabajo realizado) o componentes del equipo agrícola montado o remolcado (para confirmar la ejecución del trabajo).
El sensor también incorpora un código de identificación (ID) para reconocer el equipo montado o remolcado.
Se conecta al controlador a bordo mediante una interfaz digital RS-485.
El estabilizador galvánico se utiliza para aislar el rastreador GPS del sistema de suministro de energía, los sensores de nivel de combustible y otros dispositivos. El estabilizador proporciona aislamiento galvánico de cadenas eléctricas y hardware. Se aplica cuando es necesario para proporcionar energía si se desactivan las «masas».
El estabilizador proporciona protección contra interferencias conducidas de 4° grado de dureza para tablero de 12 V, y de tercer grado para 24 V. Proporciona clase funcional «C» (se autorrenueva tras exposición prolongada a esfuerzos de −1000 V a +160 V ) y una clase «A» (trabajo sin interrupción en el rango de voltaje 12–40 V y exposiciones pulsadas de +40 V a +160 V por hasta 0,5 segundos).
El convertidor de frecuencia a voltaje FV-1x está diseñado para una conversión lineal precisa de la señal de salida de frecuencia variable del sensor de nivel de combustible EPSILON ES2, EN2 en una señal analógica (voltaje) para dispositivos de monitoreo de vehículos (rastreadores) para monitorear el nivel de combustible.
