El sensor está diseñado para medir el nivel de combustible en contenedores y tanques de combustible de vehículos. El sensor se puede utilizar con equipos compatibles con el protocolo de comunicación unificado Epsilon Data Exchange. El sensor tiene el aislamiento galvánico electrónico a través de la interfaz y los circuitos de alimentación. La medición del nivel de combustible la proporciona un cabezal de medición junto con la sonda sumergida en el combustible, que actúa como un condensador, cuya capacidad depende linealmente del nivel de combustible en un tanque.
El sensor de nivel de combustible capacitivo RS-232, RS-485 digital EPSILON® ESx-H está diseñado para medir el nivel de combustible en tanques y depósitos de vehículos con alta precisión (99% de precisión).
Ventajas principales:
- Alta resolución del sensor, linealidad, estabilidad de temperatura;
- Tabla de calibración dentro del cabezal del sensor. Permite transferir datos directamente en litros;
- Aislamiento galvánico. Protege la cabeza del sensor de subidas de tensión;
- Construcción de monolitos;
- Amplia gama de posibles longitudes de sonda de 15 a 300 cm;
- Facilidad de instalación. Se puede utilizar cualquier sierra para metales para cortar la sonda.
Descripción del sensor
El sensor está diseñado para medir el nivel de combustible en tanques de combustible de vehículos y tanques de combustible estacionarios. El sensor se puede utilizar para medir el nivel de otros líquidos no conductores.
El sensor ES2-H, ES4-H se puede utilizar con equipos compatibles con el protocolo de comunicación unificado Epsilon Data Exchange (en adelante, EDE).
Los sensores del modelo ESA-H se pueden utilizar con dispositivos de interfaz analógica.
El sensor tiene aislamiento galvánico electrónico a través de la interfaz y los circuitos de alimentación.
Características adicionales
Los sensores del modelo ES2-H proporcionan una interfaz de frecuencia (salida de señal de frecuencia de 500 a 1500 Hz con dependencia de frecuencia lineal que varía con el nivel de combustible medido). Además, los sensores del modelo ES2-H pueden proporcionar una interfaz analógica (salida de señal de voltaje de 0 a 10 V con dependencia de voltaje lineal que varía con el nivel medido de combustible), cuando se usa el convertidor de frecuencia a voltaje FV-10.
Principio de funcionamiento
Un cabezal de medición junto con una sonda de sensor sumergida en combustible proporciona la medición del nivel de combustible. La sonda del sensor actúa como un condensador, cuya capacidad depende linealmente del nivel de combustible en un tanque. El cabezal de medición del sensor realiza una conversión lineal del volumen de la sonda del sensor en un código digital de nivel de combustible, procesa la información digital adquirida con resultados promediados, mide la temperatura del cabezal del sensor y emite datos en un protocolo EDE unificado a través de las interfaces RS-232 o RS-485 (para ES2- modelos H y ES4-H) o mediante salida analógica (para modelo ESA-H). Salidas de datos de nivel de combustible en 16 bits (además, la salida de datos se puede seleccionar en 10, 12, 14 o 16 bits), salidas de datos de temperatura en 8 bits.
Para medir el volumen de combustible monitoreado, se debe realizar la calibración del tanque de combustible. Este procedimiento determina la dependencia del código de nivel de volumen del combustible.
Procedimiento de calibración e instalación de parámetros de intercambio de datos (utilizando el software “EP30_Install”) descrito en el anexo A de “EH.000 IM. Manual de instalación".
El protocolo de intercambio de datos EDE se encuentra en el anexo B del documento mencionado.
El proceso de actualización del firmware y los métodos para guardar y restaurar los datos de configuración descritos en el apéndice B del documento mencionado anteriormente.
Un cabezal de medición junto con la sonda del sensor proporciona la medición del nivel de combustible.
Cabeza de medición
El cabezal de medición contiene:
- medidor de capacidad;
- circuito digital para el procesamiento de datos;
- dispositivo de intercambio de datos;
- regulador de alimentación y circuito para protección de circuitos eléctricos de entrada y salida.
El sensor está conectado a los dispositivos externos mediante el cable de interfaz. El medidor de capacidad realiza la conversión del volumen actual de la sonda en código digital. La conversión es una función lineal con parámetros variables.
El circuito digital para el procesamiento de datos gestiona el rendimiento del medidor de capacidad (límites de medición, anulación de compensación, etc.), la compensación de temperatura y el escalado de datos recibidos.
El dispositivo de intercambio de datos realiza el intercambio de datos con rastreadores GPS, guarda/carga la calibración del sensor y los datos de configuración y actualiza remotamente el software integrado. El sensor se monta en el tanque con tornillos autoperforantes. La junta asegura la estanqueidad entre el tanque y la brida.
Sonda de combustible
La sonda de combustible es un condensador coaxial formado por un tubo de aleación de aluminio (electrodo exterior) y una varilla de aluminio aislada (electrodo interior). El centrado requerido de la varilla se logra colocando un tapón en el borde de la sonda de combustible y mediante espaciadores de posición internos aislados.
Instalación del sensor
Evaluación de la longitud de la sonda de combustible al realizar el pedido
Para evaluar la longitud adecuada de la sonda de combustible, es necesario medir la profundidad del tanque de combustible en lugar de la instalación prevista del sensor y calcular la longitud de la sonda de combustible de acuerdo con la fórmula:
Lm = L-Δ,
donde Lm - longitud aproximada de la sonda de combustible según pedido;
L: profundidad del tanque en el lugar de la instalación prevista del sensor;
Δ - distancia entre la parte de medición y el fondo del tanque.
Valores recomendados para la distancia Δ:
- Δ = 15…20 mm – para tanques metálicos rígidos (cuanto más profundo el tanque mayor la distancia);
- Δ = 30 mm – para tanques sin suficiente rigidez (como tanques de plástico de altura considerable).
Durante el proceso de instalación, puede surgir la necesidad de reducir la longitud de la sonda de combustible (in situ).
Puede encontrar el procedimiento para reducir la longitud de la sonda de combustible en el “Manual de instalación EH.000-ES IM_”.
Características técnicas
| Parameter or characteristic name | Unit | Value | Notes |
|---|---|---|---|
| Operational temperature range, °С | °C | – 40 … + 75 | |
| Mode of operation | Continuous | ||
| Ranges of permissible reduced error of level measurement | % | ± 1,0 | |
| Code length of presentation of measurement results | bit | 10/12/14/16 | Level |
| 8 | Temperature | ||
| Power supply voltage, operational range | V | +9,5 … +36 | Nominal |
| Current consumption | mA | 25 | |
| Acceptable exposure of impulse voltage through power circuits | + 120, long-term + 180 V, 1 sec. - 1000 V, long-term |
||
| Acceptable short-term exposure of potentials difference between signal ground and body of measuring head | ±1500 V, 1 sec. | ||
| Digital interface | RS-485 | ES4-H models | |
| RS-232 | ES2-H models | ||
| Exchange rate through the serial port, bps | 2400, 4800, 9600, 19200, 38400, 57600, 115200 | programmed | |
| Frequency interface (when using ES.700 compatible device), Hz | 500…1500 | ES2-H models | |
| Analogue interface. Upper an lower limits are setting by software in the range of, V | 0…10 (default) |
ESA-H models | |
| Analogue interface (when using FV-10 Frequency-to-voltage converter), mV | 0…10 | ||
| Height of a measuring head over a tank top, including flange and gasket | mm | 26 |
Manuales
 |
ESx-H_User-manual |
Para ES2-H/ES4-H
 |
EP30 Install |
Para ESA-H analog
|
EP31 Install |
ES Install Easy
|
ES Install Easy v.1.0.0.14 |
