El sensor inalámbrico de nivel de combustible Epsilon-ER2-BLE está diseñado para medir el nivel de contenido en depósitos y tanques de combustible de vehículos (en lo sucesivo, el “vehículo”) y en instalaciones de almacenamiento de combustible estacionarias.
El Epsilon-ER2-BLE también puede utilizarse para medir el nivel de otros líquidos no conductores. Puede usarse junto con una unidad externa de adquisición de datos (equipo de monitoreo GPS) que soporte la tecnología BLE (“Bluetooth Low Energy” - especificación Bluetooth con consumo de energía ultra bajo).
Principales ventajas:
- Alta resolución del sensor, linealidad, estabilidad de temperatura;
- Tabla de calibración integrada en la cabeza del sensor. Permite transferir datos directamente en litros;
- Hasta 7 años de autonomía de la batería;
- Construcción monolítica;
- Amplio rango de longitud de sonda posible, desde 15 hasta 300 cm;
- Fácil instalación. Se puede usar cualquier sierra para cortar la sonda.
Descripción del sensor
El sensor inalámbrico de nivel de combustible Epsilon-ER2-BLE está diseñado para medir el nivel en tanques y depósitos de combustible de vehículos e instalaciones de almacenamiento de combustible estacionarias. El sensor puede utilizarse para medir el nivel de otros líquidos no conductores. Puede usarse junto con una unidad externa de adquisición de datos (equipo de monitoreo GPS) que soporte tecnología BLE (“Bluetooth Low Energy” - especificación Bluetooth con consumo de energía ultra bajo).
Características adicionales
El lector de sensor BLE están diseñados para la adquisición inalámbrica de datos del sensor y la transmisión de los datos leídos a una unidad externa de adquisición de datos (equipo de monitoreo GPS) mediante las interfaces RS-485 (modelos BTR4/BR4x) o RS-232 (modelos BTR2/BR2x). El lector utiliza el protocolo binario LLS para transmitir los datos. Los lectores también se utilizan para realizar cambios en la configuración del sensor durante la instalación o el funcionamiento. Para este propósito, además de los modelos mencionados, se puede usar un lector BRU2 con interfaz USB.
El sensor y el lector pueden utilizarse en vehículos motorizados, maquinaria agrícola, tanques estacionarios y otras instalaciones.
La transmisión de datos del sensor (entre el sensor y el lector) se realiza por un canal de radio en una frecuencia de 2.4 GHz. El sensor transmite periódicamente identificadores específicos del sistema preprogramados, así como los niveles de temperatura y de combustible medidos. El lector selecciona los sensores con los identificadores de este sistema y transmite los datos recibidos a la unidad externa de adquisición de datos. Un solo lector puede recibir información simultáneamente de hasta 50 sensores.
Si una unidad externa de adquisición de datos (equipo de monitoreo GPS) tiene soporte integrado para tecnología BLE, entonces se requiere usar el lector solo para realizar cambios en la configuración del sensor.
Principio de funcionamiento
El nivel de combustible se mide mediante una cabeza sensora integrada en una sola unidad con una sonda de medición sumergida en el combustible. El sensor se fija al tanque mediante tornillos autoperforantes. La estanqueidad entre el tanque y la brida está garantizada por una junta.
La sonda de medición es un condensador coaxial formado por un tubo de aleación de aluminio (electrodo externo) y una varilla de aluminio aislada (electrodo interno). La alineación necesaria de la varilla es proporcionada por un tapón ubicado al final del elemento de medición y espaciadores internos aislantes. La capacidad de la sonda de medición del sensor depende linealmente del nivel de combustible.
La cabeza sensora del sensor contiene:
- un medidor de capacidad;
- un circuito de procesamiento digital de datos;
- un dispositivo de intercambio de datos inalámbrico;
- una batería de litio y un estabilizador de energía.
El medidor de capacidad convierte la capacidad de la sonda en un código digital. El circuito de procesamiento digital controla el medidor, proporciona el rango de medición requerido, realiza la conversión lineal del código de capacidad a un código digital de nivel de combustible, procesa los datos digitales recibidos, realiza compensación térmica, filtrado (promediado) y escalado de datos, y mide la temperatura de la cabeza.
El dispositivo de intercambio de datos inalámbrico permite el intercambio de datos con el dispositivo de monitoreo, guardar/cargar datos de calibración y configuración del sensor, y actualizar remotamente el firmware mediante tecnología BLE. El sensor emite señales periódicas (modo baliza) con su ID y datos como ID del propietario, ID de grupo de sensores, voltaje de batería, intensidad de señal para medir la distancia al lector, código de temperatura y nivel de combustible. Para cada sensor se configuran un identificador (número del sensor en el grupo), ID del propietario, ID del grupo de sensores, contraseña para recibir sensores, número del canal de radio, contraseña para conectarse al sensor y cambiar su configuración.
Los datos de nivel de combustible se muestran como un valor de 16 bits y los datos de temperatura como un valor de 8 bits. Para determinar el volumen de combustible controlado, es necesario realizar el procedimiento de calibración del tanque de combustible, que establece la relación entre el volumen de combustible y el código de nivel.
Instalación del sensor
Evaluación de la longitud de la sonda de combustible al hacer el pedido
Para evaluar la longitud adecuada de la sonda de combustible es necesario medir la profundidad del tanque en el lugar previsto para la instalación del sensor y calcular la longitud de la sonda de combustible según la fórmula:
Lm = L - Δ,
donde Lm – longitud aproximada de la sonda de combustible según pedido;
L – profundidad del tanque en el lugar de instalación prevista del sensor;
Δ - distancia entre la parte de medición y el fondo del tanque.
Valores recomendados para la distancia Δ:
- Δ = 15…20 mm – para tanques metálicos rígidos (cuanto más profundo sea el tanque, mayor la distancia);
- Δ = 30 mm – para tanques sin suficiente rigidez (como tanques plásticos de gran altura).
Durante el proceso de instalación puede surgir la necesidad de reducir la longitud de la sonda de combustible (in situ).
Puede encontrar el procedimiento para reducir la longitud de la sonda de combustible en el “EH.000-EN IM_ Manual de Instalación”.
Características técnicas
| Nombre del parámetro o característica | Unidad | Valor | Notas |
|---|---|---|---|
| Rango estimado de temperatura de la cabeza de medición | °C | –40 … +85 | |
| Modo de funcionamiento | Continuo | ||
| Error de medición a escala completa | % | ± 1,0 | |
| Resolución | mm | 0.1 | |
| Periodo de envío de datos | seg | 1.2 | |
| Tiempo de respuesta a los cambios de nivel | seg | 35 | |
| Voltaje de alimentación (batería de litio) | V | 3.6 | |
| Duración continua de la batería | años | 7 | |
| Rango de frecuencia de funcionamiento | GHz | 2.401 ... 2.481 | |
| Potencia irradiada | dBm | 0 | 1 mW |
| Resolución de los datos medidos | bit | 16 | nivel |
| 8 | temperatura | ||
| Distancia máxima de lectura de datos | m | 20 | |
| Rango de permitividad relativa del líquido medido (ε) | 1.5 … 5.0 | ||
| Protección de ingreso de la cabeza de medición | IP67 |
